南通聚碳酸酯制品价格询问报价

汽车制造业聚碳酸酯具有良好的抗冲击、抗热畸变性能，而且耐候性好、硬度高，因此适用于生产轿车和轻型卡车的各种零部件，其主要集中在照明系统、仪表板、加热板、除霜器及聚碳酸酯合金制的***杠等。一般而言，一种材料刚性很好的话，它就会很脆，往地上一摔就会碎。根据发达***数据，聚碳酸酯在电子电气、汽车制造业中使用比例在40%～50%，中国在该领域的使用比例只占10%左右，电子电气和汽车制造业是中国迅速发展的支柱产业，未来这些领域对聚碳酸酯的需求量将是巨大的。中国汽车总量多，需求量大，因而聚碳酸酯在这一领域的应用是极有拓展潜力的。

一、原料的干燥1、原料烘干：普通烘干箱温度110—130，时间2—4小时，机顶料斗烘干箱温度100—120，要求水分含量低于0.03%。包装领域在包装领域出现的新增长点是可重复消毒和使用的各种型号的储水瓶。2、判断水含量是否合格：看空***的料条情况，物料通过塑化后由喷嘴流出来的料条应是均匀无色、无银丝和无气泡的细条；否则则是烘干不彻底。二、***工艺1、注塑机调整成型参数（视原料分子量高低调整）：料筒温度：前部250—310，中部240—280，后部230—250。喷嘴温度：比后部低10。模具温度：70—120。***压力：70—140MPa。螺杆转速：30—120r/min。成型周期：***1—25s，冷却5—40s。

成型过程问题产生原因 及解决办法1、银丝a、原材料受潮————干燥原料b、树脂过热分解————减低成型温度c、螺杆压缩比小，背压不足————增加背压d、模温过低————加热模具e、排气不良————模具分型面开排气槽2、气泡a、原材料受潮————干燥原料b、排气不良————改进模具设计3、树脂变色、黑点a、料筒、喷嘴积料————清理料筒和喷嘴b、成型温度过高————降低成型温度4、制品未充满a、物料塑化不够————提高料筒温度b、模具温度过低————提高模具温度c、喷嘴溢料————调整模具位置d、***压力过低————提高***压力e、加料量过少————调整加料量

聚碳酸酯的熔融黏度较尼龙，聚、聚乙烯大得多，这对***充模有影响，因为流动长度随黏度增大而缩短。为获得各项性能良好的制件，选用高料温和低压力是适宜的，这将减少制品的残余压力。其流动特性接近于牛顿流体，熔融黏度受剪切速率的影响较小，对温度的变化则十分敏感。因此，在***成型过程中，通过提高温度来降低黏度比增大压力更有效。聚碳酸酯的熔融黏度较尼龙，聚、聚乙烯大得多，这对***充模有影响，因为流动长度随黏度增大而缩短。其流动特性接近于牛顿流体，熔融黏度受剪切速率的影响较小，对温度的变化则十分敏感。因此，在***成型过程中，通过提高温度来降低黏度比增大压力更有效